2019年10月1日是毛泽东主席领导的中国共产党建立的中华人民共和国七十周年华诞。上午,在中华人民共和国首都北京天安门广场举行庆祝中华人民共和国成立70周年大会,会后举行了盛大的阅兵式和群众游行。现任中国共产党中央委员会总书记,中共中央军事委员会主席,中华人民共和国主席,中华人民共和国中央军事委员会主席习近平在大会上发表重要讲话、检阅了受阅部队。受阅部队由15个徒步方队、32个装备方队和12个空中梯队组成。

第一个空中梯队是空中护旗队,由29架直升机组成,分成两部分:挂护旗队和“70”队。

挂护旗队由9架直升机组成。挂旗直升机是3架直-8B运输直升机,依次悬挂党旗、国旗和军旗。护卫直升机是6架直-10武装直升机,作为挂旗直升机的左右僚机,分成3组,护卫挂旗直升机。9架直升机共同组成 3 组 3 机梯队,呈楔形队形依次通过天安门广场上空。

“70”队由20架直-10武装直升机组成,8架直-10直升机组成“7”,12架直-10直升机组成“0”。(此照片是在天安门广场西5公路的木樨地拍照的,“70”编队队形仍然没有丝毫变形)

悬挂军旗的直-8运输直升机。

直-8直升机,是中国在20世纪90年代以法国SA321直升机(“超黄蜂”直升机)为基础仿制改进的13吨级多用途直升机,由中国航空工业中国直升机设计研究所和昌河飞机工业(集团)有限责任公司联合研制。直-8直升机是单旋翼带尾桨多用途直升机,在标准状态下有较大的功率储备,具有飞行性能好、使用寿命长,飞行安全,操纵容易,使用维护方便,应急时可在水面起降等特点 。直-8有多种改型,装备中国空军、海军和民用航空部门。

第二个空中梯队是空中领队机梯队,由1架空警-2000和8架歼-10A组成。

空警-2000,是中国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机。空警-2000,是中国以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装,加装中国自主研发的相控阵雷达、电子系统、碟形天线,超级计算机、控制台及软件。空警-2000是战略空中预警指挥飞机,已装备中国空军部队。主要用于担负空中巡逻警戒、监视、识别、跟踪空中和海上目标,指挥引导中方战机和地面防空武器系统作战等任务,也能配合陆海军协同作战。上个世纪八十年代末,中国空军正式立项预研空中预警与指挥飞机。预研工作由“预警办”主持。当时,以美国为首的“巴统”十七国禁止向中国透露预警机技术,也不允许以色列等购买了预警机的国家向中国转让技术。但是,十多年后,2007年中国自主研制的空中预警指挥机上天了。

紧随空警-2000的是中国空军八一飞行表演队驾驶的8架歼-10A表演机的呈箭形编队,拉着彩色烟带通过天安门广场。(此照片上的飞机在天安门西4公里左右的南礼士路上空)

歼-10A表演机是在歼-10A多用途战斗机基础上,进行了局部改装,采用适合飞行表演的涂装,主要用于担负飞行表演、飞机性能展示等迎外礼宾任务。2009年五十周年国庆阅兵后,八一飞行表演队整体换装歼-10A。

飞过木樨地后,领队机梯队已停止了拉彩烟,使很多摄影爱好者遗憾万分。

第三个空中梯队是预警指挥机梯队,由三组15架飞机组成。

预警指挥机梯队的第一组是由一架空警-500和四架歼-11B飞机组成的楔形编队。

空警-500预警指挥机,是中国航空工业陕西飞机工业集团公司和中国电子科技集团公司等单位联合研制的新一代中型预警指挥机。空警-500以运-9运输机作为载机平台,机载雷达采用新型数字相控阵雷达,最大起飞重量可达77吨,采用4台“涡桨-6C”涡轮螺旋桨发动机,巡航速度每小时550公里,航程约5700公里。

空警-500是中国研制装备的第三代预警指挥机 。

预警指挥机梯队的第二组是由一架空警-200和四架歼-11B飞机组成的楔形编队。

空警-200预警指挥机,是中国航空工业陕西飞机工业集团公司自行研制的第一种中型预警指挥机。空警-200于2003年5月开始研制,2004年10月28日首飞成功,2006年1月交付部队试用 。空警-200预警指挥机的研制成功、装备入役,弥补了中国空军空中应急指挥作战的空白,拓展了作战空间,提升了空域指挥,通信和应急指挥能力。空警-200可全天候、全疆域使用,能在粗糙、松软的野战机场或地面起降,适用范围宽;载油量大、小时耗油率低,续航能力较强;使用效能高,飞行信息感知清晰、明了;飞行自动化水平较高、操纵力小,机组工作负荷较小,舱内环境适于人员工作,人机工效性高。

(2019-09-22,是2019年9月22日国庆七十周年阅兵第三次彩排拍的照片,下同)

预警指挥机梯队第二组的五架楔形编队飞机,由东向西在木樨地上空掠过。

预警指挥机梯队的第三组是由一架运-8指挥通信飞机和四架歼-11B飞机组成的楔形编队。

指挥通信机(简称“指通机”)是电子战飞机的一种。指通机最早的研发目的和作用,是在核大战爆发后当国土在核导弹破坏后无法进行有效地面指挥决策时,在相对安全的空中设立临时指挥所。由于指挥通信机在核战争中的功用,因此也常被称作“末日飞机”。

俄罗斯和美国都装备有指挥通信机,如美军的E-4B指挥机和俄军的伊尔-80指挥机。中国空军从上世纪八十年代后期开始预研,当时备选载机是前苏联的图-154,因此,预研小组命名为“154办公室”。

运-8指挥通信机,是由运-8二类平台即运-8C平台改进而来的,是担任指挥、通信任务的电子战飞机。2017年7月30日,运-8指挥通信机在建军90周年阅兵上公开亮相。目前已经有多架服役于空军和海军。

第四个空中梯队是海上巡逻机梯队,由两组6架飞机组成。

海上巡逻机梯队的第一组是由一架空警-500H预警指挥机和两架运-8反潜巡逻机组成,呈品字形编队。

空警-500H预警指挥机是我国自主研发的海军用空中预警指挥机,是海军在信息化条件下联合作战的“指挥中枢”。空警-500H预警机采用运-8运输机平台,机翼下方安装4台螺旋桨发动机,机身内分为驾驶舱、空勤人员休息舱和任务舱。空警-500H是中国研制装备的第三代预警指挥机。

上个世纪八十年代后期,在收集外国空中预警指挥机资料时,对美国的E2“鹰眼”海军预警机,颇有印象,羡慕不已。那时中国空军还没有预警机,更别提海军了。现在,中国不仅空军,连海军都有空中预警指挥机了。随着中国军用运输机的快速发展,中国预警指挥机的载机平台将会更先进,随着机载电子系统技术的不断提高和隐身技术的日臻完善,中国空中预警指挥机赶上乃至超过美国指日可待。中国空军和海军的空中预警指挥机将焕然一新。

海上巡逻机梯队的第二组是由一架空警-200H预警机和两架运-8技术侦查机组成,呈品字形编队。

空警-200H预警机,是海军新一代遂行预警探测和指挥控制的专业机型,主要担负警戒预警、指挥引导、情报综合与分发等任务。

国庆七十周年,12个空中梯队,专门设立了海上巡逻机梯队。海军专用的空警-500H预警机、空警-200H预警机、运-8反潜巡逻机、运-8技术侦察机四种特种机型集体亮相,彰显中国海军航空兵的实力,也预示中国在发展航空兵器时空海军兼顾。

(2019-09-15,是国庆七十周年阅兵第二次彩排拍的照片,下同)

第五个空中梯队是运输机梯队,由两组6架飞机组成。

运输机梯队的第一组是由三架运-20运输机组成,呈品字形编队。

运-20是中国研究制造的新一代军用大型运输机,由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团公司为主制造,并于2013年1月26日首飞成功 。

运-20为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。与中国空军现役伊尔-76比较,运-20的发动机和电子设备有了很大改进,载重量也有提高,短跑道起降性能优异。

运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计,融合美国C-17的部分特点。运-20采用常规布局,悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,最大起飞重量220吨,载重超过66吨 ,最大时速≥800千米,航程大于7800千米,实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。运-20作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

2017年11月10日,中国空军发言人表示,歼-20 、运-20列装部队后,已经开展编队训练。

国庆七十周年阅兵仪式上,三架运-20大型运输机紧密编队,说明运-20实战训练已经取得可喜的成绩。

运输机梯队的第二组是由三架运-9运输机组成,呈品字形编队。

运-9运输机是中国航空工业集团公司旗下的中航工业飞机有限责任公司研发的新型中型中程多用途运输机,载重为20吨级运,航程达到4200千米,能运送98名军人,最大单投重量为8.2吨。具有机场适应性强,用途广泛的特点。运-9编号于2005年北京航展上出现。运-9投入装备改变了中国空军只靠运-8飞机完成中程空运的历史。

2001年,中国开始运-9的初始设计,但因故搁置了一段时间。2010年,恢复运-9研发工作。2011年开始运-9四引擎运输机进行飞行测试。2016年9月,运-9飞机首次飞出国门,执行军事空运任务。2017年,运-9飞机与运-20飞机组成混合编队,参加庆祝建军90周年阅兵。随后,首次参加“国际军事比赛-2017”航空飞镖”项目比赛,在运输机组比武中取得优异成绩。2017年12月4日报道,近日中国空军运-9机群从西部某机场出发,奔袭数千公里,抵达南海某岛礁进行空投演练。这是中国国产中型运输机首次实施长航程海上训练,标志着运-9飞机已全面形成战斗力。

运-9运输机研制成功后,以运-9运输机为载机平台的特种机型改纷纷面世:空警系列预警机、巡逻机、反潜机等等。

第六个空中梯队是支援保障机梯队,由两组6架飞机组成。

支援保障机梯队的第一组是由三架运-9特种飞机:通讯对抗机、心理战机和医疗救护机组成,呈品字形编队。

运-9通信对抗飞机是中国空军高技术装备体系的重要组成部分,可实施远距离干扰,掩护航空兵突防和支援陆海军作战。

支援保障机梯队的第二组是由三架运-8特种飞机:远距离支援干扰机、电子对抗侦察机和电子侦察机组成,呈品字形编队。

运-8远距离支援干扰机是中国空军高技术装备体系的重要组成部分,可实施远距离干扰,掩护航空兵突防和支援陆海军作战。

第七个空中梯队是轰炸机梯队,由三组9架飞机组成。

轰炸机梯队的第一组是由三架轰-6N轰炸机组成,呈品字形编队。

轰-6N为国产新型远程战略轰炸机,完备了中国三位一体核冲击能力。轰-6N轰炸机是轰-6家族的最新款轰炸机型。

轰-6轰炸机充其量只能是中程战略轰炸机,而轰-6N之所以称为远程战略轰炸机,是增设了加油管,使“腿”一下变长了。此外,轰-6N改善了火控系统、提高了新型导弹搭载能力、并加挂了全新电子吊舱。轰-6N具备了远程战略轰炸机长途奔袭、大区域巡逻、防区外进攻的能力。

国庆七十周年阅兵上,轰-6N首次公开亮相标志着轰-6家族仍在不断改进提高,不断推出新款机型。轰-6轰炸机仍然是中国空军的主力轰炸机。在中国新一代远程战略轰炸机研制出来之前,轰-6N将担当中国空军的主战远程战略轰炸机。

轰炸机梯队的第二组是由三架轰-6K轰炸机组成,呈品字形编队。

轰-6K中远程轰炸机是轰-6家族近几年推出的新款轰炸机。轰-6K首次亮相于纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式上(2015年9月3日)。

轰-6K是中国自行设计的中远程轰炸机,主要用于执行远距精确打击和临空轰炸任务。2015年,轰-6K轰炸机4次飞出第一岛链演兵西太平洋,并亮相“9·3”大阅兵。

轰-6K是中远程轰炸机,是重要的空基远程打击力量,具备远距离奔袭、大区域巡逻、防区外打击能力。

中远程轰炸机是指航程较大的、以攻击地海面目标为主要任务的飞机。所谓“中远程”,目前一般指航程5000公里以上。这种飞机航程远、载弹量大、反应速度快,最大的特点是能够深入敌人战略纵深,或飞抵远方敌区,打击敌人的经济军事目标,通过摧毁敌人的战争潜力,迫使敌人屈服。

轰炸机梯队的第三组与第二组相同,仍是由三架轰-6K轰炸机组成,呈品字形编队。

轰-6K是轰-6轰炸机家族中21世纪一十年代中期研发出来的一款中远程战略轰炸机。

轰-6轰炸机,是20世纪五十年代末中国航空工业西安飞机工业集团有限公司参照前苏联中型喷气轰炸机图-16开始研制的轰炸机,曾因故一度终止。1964年3月恢复研制。第一架轰-6原型机于1966年10月完成,1969年轰-6批量投产。轰-6轰炸机是中国空军自上世纪七十年代以来空中轰炸力量的核心,并不断对动力、航电及机载武器进行改进和发展。

1950年6月,中国空军在南京成立第一支战斗部队混成旅时,其中的一个团,就是轰炸机团。抗美援朝战争中,年轻的人民空军轰炸机部队配合志愿军地面部队攻占了大、小和岛,经受住了严峻的战火考验。在60到80年代初的大规模反侵略战争准备期间,轰炸机部队大规模扩充,主要担负支援陆海军作战,坚守国土防御的任务。其间,空军中远程轰炸机部队参加了“两弹”投放实验,积淀了向真正意义的战略打击力量升级发展的历史底蕴。总的看来,空军轰炸机部队在组建后的很长时间,主要被定位为陆地反侵略战争的空中支援手段和战略反击手段,战场空间限制在陆地国土。

国庆七十周年轰炸机梯队之所以展示出两组轰-6K中远战略程轰炸机,目的是向世界表明:第一轰-6K已经列装空军,并已形成规模;第二中国空军已从国土防御向攻防兼备转变。

轰炸机机梯队第三组的三架轰-6K飞机,呈品字形编队,由东向西在木樨地上空掠过。

第八个空中梯队是加受油机梯队,由二组6架飞机组成。

加受油机梯队的每组加油机是轰油-6加油机,受油机是歼-10B。加油机采用两点式软管加油,与受油机间隔只有5米,呈品字形编队。

中国空军加油机的预研始于上世纪八十年代后期,负责预研工作的是“加油办”。当时加油机的关键技术是加油管技术、加受油口技术,不仅以美国为首的“巴统”十七国禁止向中国透露加油机技术,就连前苏联也不敢向中国转让加油机技术。

由于当时中国空军没有空中加油机,中国在向前苏联采购苏-27时,美国要求前苏联限制出售给中国的苏-27不能部署在福建前线。根据协议,中国采购的苏-27只能部署在离台湾岛近千公里的芜湖机场,苏-27的作战半径约1100公里。

轰油-6 空中加油机,是中国研制的第一款空中加油机,该机由轰-6轰炸机改装而来。据百度百科称,1990年西飞完成首架轰-6空中加油机的改装,命名为“轰油-6”。1991年12月31日轰油-6与歼-8型战斗机首次对接成功。1995年开始服役。

中国海军航空兵装备的空中加油机型号是利用现役轰-6D型改装而来的,保留机头下部大型雷达罩,机腹弹仓改装为燃油舱,每侧机翼下外各挂一个空中加油吊舱,带插头锥管式空中加油装置。取消原尾部护尾航炮,射手舱改为空中加油操纵舱。机尾两侧安装聚光灯用于夜间空中加油照明。

中国空军装备的加油机是全新制造的,外观最大特征是全新设计封闭式带小型雷达罩的机头,取代了轰-6机头透明领航舱,带气象雷达,保留领航员舱。更新了必要的电子设备。

2015年9月3日,2架轰油-6加油机、4架歼10战机模拟成空中加油状态,在胜利日阅兵中首次向世人展示中国空军的远程作战能力。

随着中国新型军用运输机研发,中国空军的空中加油机将更换更先进的载机。空中加油机也将从目前的只有两点软管加油,发展到三点软管加油,也将开发出硬管加油技术。硬管加油可以最大限度地保留受油机改装对原有结构的破坏,尽可能地减少作战功能的损失。

第九个空中梯队是舰载机梯队,由一组5架飞机组成。

舰载机梯队一组5架,机型为歼-15舰载机,呈楔形编队。

歼-15是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3、以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机。歼-15在世代划分上,按照百度百科称属于第四代战斗机改进型,即第四代半战斗机。

提到歼-15舰载机,不得不提中国第一艘航空母舰辽宁号。苏联解体时,在建的库兹涅佐夫级次舰瓦良格号分给了乌克兰共和国。但由于经济状况不佳,乌克兰无力继续建造,不得不拍卖。1998年,中国澳门创律集团通过竞标,以2000万美元的价格买下瓦良格号。2002年3月3日,瓦良格号抵达中国辽宁省大连。尔后,创律集体将瓦良格号交予中国军方。2005年4月26日,瓦良格号开始入役改装。2012年9月25日,由瓦良格号改装的中国第一艘航空母舰正式交付海军。国防部网站公布瓦良格正式更名为辽宁。

中国在改装瓦良格号的同时,开始研制舰载机,并注意到瓦良格号航空母舰的中选舰载机——苏-27K T-10-K战斗机。到1988年,Su-27K T-10-K共生产出9架,其中两架在乌克兰尼特卡舰载机训练中心进行试验。苏联解体后,这两架苏-27K被划为乌克兰所有,而乌克兰无力进行苏-27K的后续发展,只能进行封存。本世纪初,中国从乌克兰获得了其中的一架(T-10-K-3号机),这无疑加快了中国舰载机的研发。

2009年8月31日,歼-15首飞成功。2012年10月12日,曝光了一组降落在辽宁号航空母舰上的歼-15舰载机触舰复飞的照片,这是歼-15舰载机作为我国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。2012年11月5日,国防报网站正式发布了关于中国航母舰载机触舰起飞的消息。2012年11月23日,随着飞行员戴明盟驾驶编号为552的歼-15舰载机在辽宁号航空母舰上成功触舰复飞,歼-15舰载战斗机终于拨开神秘的面纱,充分展示在世人面前。

2009年8月31日,歼-15首飞成功。2012年10月12日,曝光了一组歼-15舰载机触舰复飞的照片,这是歼-15舰载机作为我国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。2012年11月5日,国防报网站正式发布了关于中国航母舰载机触舰起飞的消息。2012年11月23日,随着飞行员戴明盟驾驶编号为552的歼-15舰载机在航母辽宁舰上成功触舰复飞,歼-15舰载战斗机终于拨开神秘的面纱,充分展示在世人面前。

第十个空中梯队是歼击机梯队,由三组15架飞机组成。

歼击机梯队的第一组是由五架歼-20歼击机编成的楔形编队。

歼-20是中航工业成都飞机工业集团公司研制的一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机。

歼-20是服役中国空军的第一种多用途隐形战机。它仅用了6年零两个月的时间就实现了从首飞到服役。

歼-20隐形战斗机首架技术验证机于2011年1月11日进行首次升空飞行测试。2012年5月12日,2001号原型机转场到西安阎良试飞院。这意味着歼-20已被空军选中,正转往试飞院进行高级测试。2015年底,网上出现了一架新的歼-20,与以往的歼-20明显不同的是,这架歼-20的机身编号已从以往的20XX改为为2101号。这是歼-20从试飞用原型机进化为试量产型的标志。意味着歼-20的技术状态已初步确定。2016年11月1日,第十一届珠海航展,两架歼-20首次公开进行空中飞行展示。这标志中国空军进入了拥有世界最先进的第五代战斗机行列。

歼-20是一种单座、双发、双垂尾、带边条鸭式气动布局的第五代隐形战斗机。歼-20具有以下五个明显特点:一、隐形能力,这是第五代战斗机的最重要技术指标,也是歼-20的标志性能力;二、机动性强,歼-20采用鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼的综合气动布局;三、稳定性好,歼-20采用了外倾的全动双垂尾设计;四、格斗强悍,歼-20采用了整体座舱盖,视野开阔,加上先进的智能化电子系统和头盔显示系统;五、编队攻击,歼-20在目标探测跟踪中追求“先敌发现”和多目标探测跟踪能力,探测数据可以多机共享。

飞机的“心脏”是发动机。中国军用航空发动机一直制约着中国军用飞机的研发,尤其是中华人民共和国前四十年。本人有幸在上世纪八十年代后期接触过中国空军的军用航空发动机专家,那时他们急迫需求西方军用航空发动机技术,也有幸陪同他们与英法等国军用航空发动机厂商进行过技术座谈。谈及运输机发动机时,英法厂商侃侃而谈,但谈到战斗机发动机时立马哑口无声。

中国自主研发的歼-20,安装的是中国国产发动机,三十年后,中国能自主研发战斗机发动机了,真是令人欣喜。美国《大众科学》网站近期报道称,中国最新制造的歼-20战机配备了“涡扇-10X”(有报道称“涡扇-10B”;有报道称“WS-15”,155KN)航空发动机,新发动机采用更宽的后燃烧室和可变矢量喷口。美媒认为,新型“涡扇-10X”发动机可提供14吨至15吨的推力,足以保证歼-20新机以1马赫至1.2马赫的速度巡航。美媒推测,歼-20新机发动机的进步得益于新材料技术的突破,证明中国掌握了超级合金铼的相关技术,这不仅有助于大批量制造现役战机发动机,还可以加快研究性能更好、科技含量更高的下一代战机。

歼-20飞机是适应未来战场需要,由中国自主研制的新一代隐身战斗机。歼-20将进一步提升中国空军综合作战能力,有助于空军更好地肩负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命。

歼击机梯队的第二组是由五架歼-16歼击机组成的楔形编队。

歼-16是中国沈阳飞机公司在歼-11战斗机基础上研发的三代半双座双发多用途战斗机。该机外形参考俄式苏-30MKK歼击轰炸机。歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时识别攻击多个目标,具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。与歼轰-7比较,歼-16的机体更大,最大载弹量12吨,可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。该机装备中国产的涡扇-10“太行”发动机,其性能与美国F-15E战斗轰炸机相当。

歼-16于2011年10月17日在沈阳首飞。2013年初中国正式公开该战机。

2014年5月新一批歼-16战机交付中国空军使用。新款歼-16将采用部分四代机技术。2015年12月中国沈飞公司研制的歼-16电子战型飞机已经实现首飞。

2016年11月,歼-16正式批量部署在甘肃酒泉鼎新空军基地,外传数量已有8架,至于同型号的电子战飞机、干扰机、电子侦察机也在研发中,有的可能已经成型。

2017年7月30日,在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵式中,歼-16战斗机呈5机楔队亮相。2018年2月,中国军方公布了近期空军进行演习的图片。这些图片显示,中国人民解放军空军已经列装歼-16战斗机。

20世纪90年代以来,中国空军开始由国土防空向攻防兼备转变。歼-16符中国合空军要求的新型作战飞机具备多用途能力。从中国空军重型战斗机的未来需求来看,歼-16的潜在装备数量可能高达甚至超过200架。

歼-16有很强的对海、对地的攻击能力,而海军的作战飞机就需要这种能力。虽然歼-16不是航母舰载机,但是,海军航空兵是两条腿走路,一是舰载机部队,二是岸基航空兵部队。

截至2018年8月,歼-16战机已装备多支歼击航空兵部队,助力空军提高打赢能力。

歼击机梯队的第三组是由五架歼-10C歼击机组成的楔形编队。

歼-10战斗机是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机。

上世纪七十年代后期已被称为亚洲四小龙的中国台湾,迫于中美关系改善、美国拒绝向台湾出售F-16战机,准备自主研制战机。1983年,在美国允诺技术支援下开始战机,编号IDF,取名“经国”号。

上世纪八十年代中期,中国空军正式立项自主研制一种性能优于歼-8歼击机、台湾IDF战机和美国的F-16战机的新型歼击机,命名歼-10,并成立了“10号办”,领导研制工作,生产厂家选为沈阳飞机制造公司。

1994年,歼-10歼击机的01号原型机开始建造,1998年3月23日首飞(该机已送至航空博物馆展出)依照惯例02号原型机用于地面测试。

1999年12月歼-10开进行飞行测试。 2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。2003年歼-10生产型正式交付。2003年12月歼-10双座型号原型机首飞(双座型原型机已送至航空博物馆展出)。2004年,中国空军开始换装歼-10歼击机。2005年首次出现了带有空中受油探头的歼-10歼击机。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。歼-10歼击机衍生出单座及双座型号,航电系统基本由国内研发生产。

歼-10C飞机是一款先进的多用途战斗机,它的作战使命是夺取制空权和执行战役突击。它与其他的作战力量进行配合,可以在进攻型的制空、制地和制海突击中发挥重要的作用。歼-10C飞机已经担负战斗值班任务,标志着这一型的飞机已经正式地形成战斗力。这种飞机形成战斗力之后,对于增强空军的全疆域机动和全域作战能力发挥非常重要的作用。歼-10C配装了先进的传感器和信息攻防系统,还有综合航电以及多种先进的机载武器。它具有比较强的中距空战和对地面、海面目标进行精确打击的能力。在制空作战方面,它有比较强的中距空战能力。在对地、对海突击方面它可以发挥信息攻防的优势,对多种地面和海面目标进行精确打击。

第十一个空中梯队是陆航突击梯队,由五组40架直升机组成。(由于直升机的飞行速度慢,在天安门广场以西五公里木樨地上空被后面的第十二梯队的教练机追上或超过,两个梯队的飞机混搭飞行,错失抢拍陆航直升机的机会)

陆航突击梯队第一组为侦察警戒组,由5架直-9直升机组成5机楔形编队;陆航突击梯队第二组为火力突击组,由9架直-10直升机组成9机楔形编队;陆航突击梯队第三组为兵力突击组,由3架直-19直升机和6架直-20直升机组成9机品字形编队;陆航突击梯队第四组为机降突击组,由9架直-8B直升机组成9机品字形编队;陆航突击梯队第五组为护航组,由8架直-19直升机组成一字形编队。

(本陆航突击梯队编队示意图,下载自《空军新闻》网)

国庆七十周年参阅直升机共5型69架,空中护旗梯队29架、陆航突击梯队40架,全部为国产主战机型,其中直-20直升机首次公开亮相。

空中突击作战力量是陆军部队转型发展的标志性力量, 2017年,空中突击旅首次进入中国人民解放军战斗序列,由此改写了陆军航空兵配合地面部队的历史,作为独立的作战单元,为新型陆军建设插上了腾飞的“钢翅”。

陆航突击梯队作为一个整体,需将40架直升机融合在一起,动作需高度协调一致,梯队机型多,各型直升机操纵特点、方法差别很大,要达到米秒不差的要求,需要飞行员有很好的基本功和刻苦的训练精神。

陆航突击梯队受阅直升机不仅机型多、数量大,而且队形复杂、密集,对飞行员要求极高。直升机之间最小间距为15米,与地面建筑最小高度差仅50米。飞行员除了过硬的思想、技术、作风外,还必须有良好的心理素质,才能保证以”米秒不差”的标准接受检阅。陆航受阅的指挥员飞行员圆满地完成了任务。

1986年10月3日,中央军委正式批准组建陆军航空兵的方案,素以“铁脚板”著称的中国陆军从此插上了“钢翅膀”。现已拥有十余个飞行部队,数百架直升机,并已初步形成“快速投送、精确打击、有效制空、适时保障”四种能力,正在逐步推进力量结构由空中单一型向空地合成型,主战装备由空中运输型向攻运结合型,作战效能由辅助支援型向主战突击型转变,锻造成一支具有较强作战能力的低空劲旅。

第十二个空中梯队是教练机梯队,由四组22架教练机组成。

教练机梯队的第一组是由五架教-10教练机组成的楔形编队,由空军石家庄飞行学院教员执行飞行任务。

教-10是我国自主研制的新一代高级教练机,对于提升飞行员技战术能力、缩小航校与部队的代差、提高飞行战斗人才培养的质量和效益都有着重大的意义,这也是该型飞机正式列装空军部队后的首次公开亮相。

教练机梯队的第二组是由五架歼教-9教练机组成的楔形编队,由空军哈尔滨飞行学院教员执行飞行任务。

歼教-9教练机是我国自主研制生产的高级教练机,操控体验与现役第三代战斗机基本一致。歼教-9除了可以承担第二代战斗机的战术训练任务外,还能满足第三代战斗机战斗训练需要,同时还兼有一定作战能力,可悬挂导弹,随时投入战斗。

歼教-9在歼教-7飞机基础上升级换代的一款高级教练机,不仅气动外形经过重新设计,座舱和综合航电系统也有了脱胎换骨的改变,兼具一定的作战能力。歼教-9自2013年列装部队,空军也于当时开启了大规模的训练体制改革,歼教-9见证了飞行员培养模式的变革与跃升。

教练机梯队的第三组是由五架教-8教练机组成的楔形编队,由空军西安飞行学院教员执行飞行任务。

教-8是我国自主研制生产的亚音速喷气式教练机,主要用于战斗机飞行员基础驾驶技术和部分战斗技术的训练。近年来,空军飞行院校在教-8教学中增添了多个高难度训练课目,院校教学与作战部队训练进一步有效衔接。

教练机梯队的第四组是由七架教-8教练机组成的楔形编队,由空军航空大学“红鹰”飞行表演队执行飞行任务。

国庆七十周年教练机梯队展示了目前中国空军飞行员院校培训的三种有代表性的机型。教-8作为一款亚音速教练机,可以完成全部的基础飞行科目和一部分高级科目的训练,教-8的学员完成训练后可以直接飞歼-6二代机。歼教-9则采用了新型的驾驶舱和航电系统,与四代机的基本特征一致,中国的歼-10、歼-11以及歼-15等三代机的飞行员训练都可以由歼教-9完成。教-10是我国最新型的教练机,最主要的用途是用来训练顶尖的飞行员。其最大的特点是采用了电传飞控系统、机械扫描雷达,与三代机、三代半战机的训练衔接,也可以承担一部分隐身战斗机的训练科目。

国庆七十周年空中梯队由空军和陆军、海军航空兵派出的34型168架飞机组成,编成了12个梯队,其中陆军航空兵69架、海军航空兵12架、空军87架。空中梯队全部由现役国产主战航空装备组成,直-20、运-20、歼-20和教-10等多型飞机都是列装后首次飞越天安门,充分展现了中国人民解放军空中力量建设成果。在参阅战机队形编排和表现形式上,也与历次阅兵相比有了更丰富的变化:按照战斗模块分组的形式,更体现了贴近实战的出发点和落脚点。

中国人民解放军空军与中华人民共和国同龄。七十年来,中国空军从小到大,从弱到强;军机从采购仿制到自主研发,军机质量从落后美苏(俄)三十年到接近美俄。七十年的今天,中国空军在世界空军的排次上已从名不见经传到正在跻身世界最强空军之列。

进入21世纪,中国空军修改了前五十国土防御、保家卫国的战略发展目标,确立了“空天一体、攻防兼备”的战略发展目标,既要保家卫国,还要保卫世界和平。作为战略军种的空军,必须具备空天战略打击、空天防御、空中战略投送三大核心能力。

国庆七十周年阅兵仪式上首次公开亮相的歼-20、轰-6N、运-20等新机型彰显了中国空军航空装备的发展实力、能力和速度,彰显了中国空军整体实力赶上和超过美俄的信心和勇气。相信这一目标的实现指日可待!


中国空军是中国共产党缔造的,中国空军七十来的发展壮大,是党的英明领导。中国空军永远忠诚中国共产党!

向参加国庆七十周年阅兵仪式的空军及海军陆军受阅的有灵魂、有本事、有血性、有品德的指战员飞行员致敬!